汽车制动液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体，其质量好坏，选择使用正确与否，直接关系到行车安全。目前，一些汽车使用、维修人员由于对制动液的有关知识缺乏了解，在选择、使用时存在不少问题，由此造成的机械事故和交通事故经常可见。随着汽车工业的迅猛发展，汽车高速化趋势越来越明显，对制动液的使用提出了更高要求。因此，必须大力普及这方面的知识，严格制动液的使用管理，确保行车安全。一、 汽车制动液的种类及选用1、汽车制动液种类就原料来源而言，汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，其价格虽低廉，但由于其高低温性能均差，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。此类制动液温度适应性较醇型好，可在-50~150摄氏度的温度范围内使用，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用本制动液以前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加人润滑剂和添加剂组成，其工作温度范围宽，粘温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，故适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前使用最多最广的一种制动液。2、制动液的分级与选用为同汽车工业的发展相适应，我国在1989年就根据本国情况，并参照国外先进指标制定了合成制动液分级标准，把合成制动液分为五级。使用者可根据本车使用说明书、车辆状况、以及当地的气候特点、道路情况，参照此表选出符合自己实际的那一级，然后再从表中找出符合这一级的产品规格即可。庆铃车推荐使用dot4级的产品。各级制动液主要特性和推荐使用范围见下表：级别 主要特性推荐使用范围jg0 具有优异的低温性能，其高温抗气阻性能差 严寒地区冬季使用，如最低月平均气温在-20℃以下的黑龙江、内蒙、新疆等地区 jg1 有较好的高温抗气阻性能 高温抗气阻性能已达sae j1703c水平，我国一般地区均可使用 jg2 具有良好的高温抗气阻性能和低温性能 相当于sae j1703水平，我国广大地区均可使用 jg3 具有良好的高温抗气阻性能和优良的低温性能 相当于iso4926和dot3的水平，我国广大地区均可使用 jg4 具有良好的高温抗气阻性能和优良的低温性能 相当于dot4水平，我国广大地区均可使用 jg5 具有优异的高温抗气阻性能和低温性能 相当于dot5水平，特殊要求车辆使用 二、 进口制动液的规格及使用1938年美国制定了第一个制动液标准，即美国军用规格es-377。1946年美国汽车工程师协会（sae）制定了70r2（中负荷）和70r1（重负荷）两个标准。1968年美国联邦政府运输部dot（department of transportation）以saet70b为基础，制定了联邦机动车辆安全标准fmvss（feneral motor vehicle safety standards）。1972年美国对此标准进行了大幅度修改，制定了fmvss no116 dot3、dot4、dot5标准。日本1964年制定了制动液的标准（japan industral standard），1970年又按照sae标准制定了jis k2233三种（dot3）、四种（dot4）的新标准。国际标准化组织iso也于70年代参照dot3规格制定了iso4925标准。目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液仍执行fmvss no116 dot4和dot3标准，我国制动液也是参照这一标准进行分级的。三、 使用中值得注意的几个问题1、正确选择制动液产品代号 一般来说，按照车辆使用说明书的要求选择制动液产品是最合理可靠的，各汽车生产厂家在推荐制动液时都是经过充分论证和大量实车实验的。说明书在给出了标准用代号品牌外，一般还提供了可供代用的代号品牌。用户应尽可能选用标准代号品牌的产品，缺乏时才考虑选用代用品。如果推荐的代用品牌也缺乏时，才按照上述对应关系选择相应等级的代用品。2、谨慎购买制动液 建议用户购买时要谨慎，要尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购卖已淘汰的醇型制动液。3、严禁混加制动液 据了解，有的用户在买不到与原车要求相同的制动液时，经常混用制动液，这种做法是很危险的。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，如不注意观察是很难发现的。这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能混用。因为相溶性好，只说明与其它产品混合后不发生分层、混浊及沉淀现象，并不表示混合后的性能不变，每种产品所加入的添加剂不同且相互之间存在着相对平衡，一旦混人其它物质，该平衡就有被破坏的可能，从而失去或降低应有的作用。因此，在更换品牌时一定要用待加入的产品清洗管路。4、加强封存制动液的保管汽车制动液多为有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日晒、吸水变质。经常长途驾驶的司机不免要随车带点制动液备用，但发现有不少司机随意装放制动液，甚至有的还不注意瓶盖的密封，这样久放的制动液会因水分的混入而性能降低，突出表现在拂点下降，这样在使用中容易产生气阻’影响制动力的正常传递，造成制动失灵。另外，当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会沉到制动系统的底部或凹处，使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时易结冰，高温时易气阻，造成制动故障。5、定期更换汽车制动液使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能指标降低，从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定期更换。至于多长时间进行更换，目前尚无具体规定，一般是在车检时需要更换总泵和分泵的活塞皮碗，同时将制动液更换。考虑到国产制动液大部分等级较低，建议视情况2～4万km或1年时间应更换一次。